4月3日，南京市科技局主持召開了“恒張力彈簧補償器在地鐵接觸網(wǎng)工程中的應(yīng)用研究”科研成果鑒定會，此課題被列入2009年度南京市建設(shè)行業(yè)科研計劃項目（項目編號：200921）。會議邀請了7位國內(nèi)知名專家對科研成果進行了鑒定，與會專家聽取了課題組的匯報，審閱了相關(guān)資料，鑒定委員會一致認為：該研究成果具有創(chuàng)新性和前瞻性，對恒張力彈簧補償器在地鐵接觸網(wǎng)工程中的應(yīng)用提出了涵蓋設(shè)計、產(chǎn)品選型、施工、運營維護的系統(tǒng)解決方案，填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。形成的鑒定意見如下：一是鑒定資料完整、翔實、規(guī)范，符合鑒定要求。二是本課題針對城市軌道交通工程建設(shè)的需要，選題準確，研究方法科學(xué)。三是恒張力彈簧補償器經(jīng)機械工業(yè)通用零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，各項技術(shù)指標均達到技術(shù)規(guī)格要求，并于2008年11 月到2009年11月在南京地鐵小行車輛段經(jīng)1年的試運行，效果良好。目前已成功運用于南京地鐵二號線以及一號線南延線工程中。四是本科研成果的創(chuàng)新點，首先是第一次提出適應(yīng)城市軌道交通的2.4t系大張力彈簧補償器的技術(shù)規(guī)格，并研制成功該規(guī)格的恒張力彈簧補償器；其次是圍繞恒張力彈簧補償器的特點，優(yōu)化了接觸網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計方案；最后是首次提出了恒張力彈簧補償器的施工工藝及運營維護方案。綜上所述，該成果解決了城市軌道交通接觸網(wǎng)在復(fù)雜工程條件下的補償下錨問題，有利于改善城市軌道交通的景觀效果，提升綜合效益。